MOZA Racing, son dönemde direksiyon simidi tarafında ürün gamını ciddi şekilde yeniliyor. Bu yenilenmenin dikkat çeken üyelerinden biri de daha önce incelediğimiz KS’in geliştirilmiş versiyonu olan MOZA KS Pro.
İlk KS, hafif yapısı ve GT/Formula kullanımına uygun tasarımıyla oldukça başarılı bir direksiyondu. KS Pro ise bu temel üzerine ekran, çok daha kapsamlı RGB aydınlatma, telemetri özellikleri ve yeni kontrol seçenekleri ekleyerek ürünü daha üst seviyeye taşımayı hedefliyor.
Peki bütün bu yenilikler direksiyon başında gerçekten işe yarıyor mu?
KS Pro’yu hem MOZA Pit House üzerinden detaylı şekilde inceledik hem de bir GT3 otomobiliyle piste çıkararak gerçek kullanım deneyimini test ettik.
İlk İzlenim: KS Pro Artık Çok Daha Premium Hissettiriyor
KS Pro’yu kutudan çıkardığımızda ilk dikkatimizi çeken noktalardan biri direksiyonun oldukça hafif olması.
Direct Drive sistemlerde direksiyon simidinin ağırlığı küçümsenmemesi gereken bir konu. Wheelbase’in ürettiği kuvvetin mümkün olduğunca azının direksiyonun kendi kütlesini hareket ettirmek için harcanması, özellikle daha düşük torklu base’lerde önemli bir avantaj sağlayabiliyor.
Ancak hafiflik her zaman kaliteli bir ürün anlamına gelmiyor. Hafif bir direksiyon aynı zamanda esneyebilir veya kullanım sırasında çeşitli gıcırtılar çıkarabilir.
KS Pro’da ise böyle bir durumla karşılaşmadık.
Direksiyonu elimizde zorladığımızda gövdede rahatsız edici bir esneme veya çatırdama bulunmuyor. Genel yapı oldukça rijit ve elde verdiği his başarılı.
MOZA’nın özellikle son dönemde çıkardığı direksiyonlarda malzeme ve işçilik kalitesini belirgin şekilde yukarı taşıdığını düşünüyoruz. KS Pro da bu yeni nesil ürünlerin başarılı örneklerinden biri.
Kontrol Sayısı Konusunda Eksik Bırakılmamış
Modern GT otomobillerinde direksiyon üzerinden çok sayıda ayarı değiştirmek gerekiyor.
Traction Control, ABS, fren dengesi, diferansiyel, motor haritası ve pit limitörü gibi birçok fonksiyonun direksiyon üzerinden kontrol edilebilmesi yarış sırasında ciddi kullanım kolaylığı sağlıyor.
KS Pro bu konuda oldukça zengin.
Direksiyon üzerinde 5 adet rotary kontrol bulunuyor. Bunun yanında alt ve üst bölümlere dağıtılmış toplam 10 adet RGB aydınlatmalı buton mevcut.
Ayrıca diferansiyel ve fren ayarları için iki ayrı kontrol ile üst tarafta ABS ve TC için kullanılabilecek ek kontroller bulunuyor.
Direksiyon üzerindeki bazı kontroller hem çevrilebiliyor hem basılabiliyor. Böylece tek bir kontrol üzerinden birden fazla fonksiyon atamak mümkün.
Kısacası GT otomobilinde ihtiyaç duyabileceğiniz hemen hemen bütün temel kontrolleri direksiyon üzerinden yönetebiliyorsunuz.
RGB Butonlar Sadece Görsel Amaçlı Değil
KS Pro’nun en başarılı özelliklerinden biri RGB aydınlatmalı butonları.
Kutudan iki farklı sticker seti çıkıyor. Şeffaf yapıdaki sticker’lar sayesinde RGB aydınlatma doğrudan butonun üzerindeki sembolü aydınlatıyormuş gibi görünüyor.
Böylece direksiyonunuzu kullandığınız simülasyona veya kişisel tercihlerinize göre özelleştirebiliyorsunuz.
Örneğin far butonunu yeşil, pit limitörünü kırmızı veya DRS’i farklı bir renkte kullanmak mümkün.
Ancak iş sadece renk değiştirmekle sınırlı değil.
Butonlara telemetri verisi de atanabiliyor.
Örneğin ABS devreye girdiğinde belirli butonların sarı yanmasını veya Traction Control çalıştığında farklı bir renkte uyarı verilmesini sağlayabilirsiniz.
Bu noktada RGB aydınlatma dekoratif bir özellik olmaktan çıkıp yarış sırasında kullanılabilecek gerçek bir bilgi sistemine dönüşüyor.
Spotter Car Özelliği Özellikle Dikkatimizi Çekti
MOZA Pit House içerisindeki telemetri seçenekleri arasında bizim özellikle beğendiğimiz özelliklerden biri Spotter Car oldu.
Yanınızda başka bir otomobil bulunduğunda KS Pro’nun üzerindeki LED’leri uyarı amacıyla kullanabiliyorsunuz.
Örneğin sağ tarafınızda bir otomobil bulunuyorsa direksiyonun sağ tarafındaki belirli LED veya RGB butonların sarı yanmasını sağlayabilirsiniz.
Aynı şekilde sol taraftaki otomobil için sol tarafta bir uyarı oluşturabilirsiniz.
Özellikle üç monitör veya VR kullanmayan sürücüler açısından bu oldukça faydalı olabilir.
Normalde bu tür bilgileri ayrı bir spotter ekranı veya harici LED sistemi üzerinden takip ederken KS Pro bunu doğrudan direksiyon üzerine taşıyabiliyor.
18 LED ve Kapsamlı Telemetri Ataması
Direksiyonun ekranının üzerinde toplam 18 adet LED bulunuyor.
MOZA Pit House üzerinden bu LED’lerin hangi telemetri bilgilerine tepki vereceğini ayrıntılı şekilde belirleyebiliyorsunuz.
Bunların arasında;
- RPM
- Yakıt
- Pit Limiter
- ABS
- Traction Control
- DRS
- Wheel Lock
- Wheel Slip
- Patinaj
- Sinyaller
- Bayraklar
- Spotter Car
gibi birçok farklı veri bulunuyor.
Aynı LED grubuna farklı olaylar için farklı renkler atamak da mümkün.
Örneğin aynı üç LED’i ABS devreye girdiğinde sarı, Traction Control devreye girdiğinde turuncu olarak kullanabilirsiniz.
Bu sayede direksiyonun sınırlı fiziksel alanını oldukça verimli kullanmak mümkün hale geliyor.
Rotary Kontroller de Aydınlatmalı
KS Pro’nun kişiselleştirme tarafındaki bir başka güzel detay rotary kontrollerin çevresindeki aydınlatmalar.
Bunların renklerini de MOZA Pit House üzerinden değiştirebiliyorsunuz.
Dilerseniz sabit renk kullanabilir, dilerseniz belirli telemetri olaylarına tepki vermelerini sağlayabilirsiniz.
Rotary’nin bulunduğu pozisyona göre farklı renk göstermesi de mümkün.
Bu küçük detaylar performansı doğrudan artırmasa bile direksiyonun hem kullanım kolaylığını hem de görsel kalitesini ciddi şekilde yükseltiyor.
3 İnç Ekran Ne Kadar Kullanışlı?
KS Pro’nun eski KS’e göre en dikkat çekici değişikliklerinden biri yaklaşık 3 inçlik dahili ekranı.
Ekranın okunabilirliği oldukça başarılı.
Sürüş sırasında gözünüzü uzun süre yoldan ayırmadan hız, vites, devir, delta, yakıt, Traction Control ve çeşitli araç bilgilerini takip edebiliyorsunuz.
Farklı dashboard tasarımları arasından seçim yapmak mümkün.
Bazı dashboard’lar daha sade şekilde sadece hız, vites ve delta gibi kritik bilgileri gösterirken bazıları lastik sıcaklıkları ve basınçları gibi daha ayrıntılı verileri ekrana taşıyor.
Biz kullanım sırasında daha fazla bilgiyi tek ekranda sunan dashboard’u tercih ettik.
Ancak burada tamamen sürücünün tercihi devreye giriyor.
Bazı kullanıcılar yarış sırasında mümkün olduğunca az bilgi görmek isterken bazıları aracın bütün telemetrisini direksiyon üzerinden takip etmek isteyebilir.
KS Pro her iki kullanım şekline de izin veriyor.
Kendi Dashboard’unuzu Bile Hazırlayabilirsiniz
MOZA Pit House içerisindeki Dashboard Settings bölümü hazır tasarımları seçmenin ötesinde özelleştirme imkânı sunuyor.
MOZA’nın dashboard kütüphanesindeki hazır tasarımlar kullanılabildiği gibi yeni dashboard’lar da oluşturulabiliyor.
Kendi dashboard’unuzu hazırlamak biraz uğraş gerektiriyor. Ancak hazır seçeneklerin çoğu kullanıcı için fazlasıyla yeterli olduğunu düşünüyoruz.
Community tarafından hazırlanmış farklı dashboard seçeneklerinin bulunabilmesi de sistemin uzun vadede daha fazla kişiselleştirilebilmesini sağlıyor.
Paddle Shifter Sistemi
KS Pro’nun arkasında toplam dört paddle bulunuyor.
Üst taraftaki iki paddle klasik olarak vites değiştirmek için kullanılırken alt taraftaki ikili debriyaj olarak kullanılabiliyor.
Vites paddle’ları manyetik yapıda ve oldukça sessiz çalışıyor.
Alt paddle’ların çalışma şekli ise MOZA Pit House üzerinden değiştirilebiliyor.
İki bağımsız axis olarak kullanabileceğiniz gibi kombine debriyaj sistemi de oluşturabilirsiniz.
Özellikle yarış başlangıçlarında kullanılabilecek bite point sistemi için bu oldukça faydalı.
Bir paddle ile belirlenen debriyaj seviyesini tutarken diğer paddle bırakılarak daha kontrollü kalkış yapılabiliyor.
Ergonomi Pist Üzerinde Başarılı
KS Pro’yu GT3 otomobiliyle kullandığımızda en beğendiğimiz özelliklerden biri ergonomisi oldu.
Direksiyonu doğal sürüş pozisyonunda tuttuğunuzda parmaklar paddle’lara rahat şekilde ulaşıyor.
Arka tarafta bulunan ek butonlar da işaret parmağının doğal olarak ulaşabileceği noktalara yerleştirilmiş.
Bu önemli bir detay.
Çünkü direksiyon üzerinde onlarca kontrol bulunmasının pek anlamı yok; yarış sırasında elinizi direksiyondan kaldırmadan bunlara ulaşamıyorsanız pratikte kullanımları zorlaşıyor.
KS Pro bu açıdan oldukça başarılı.
Grip Malzemesi ve Eldiven Kullanımı
KS Pro’nun tutma bölgelerinde Alcantara yerine kauçuk benzeri bir malzeme kullanılıyor.
Bunun avantajı direksiyonu eldivensiz kullanabilmeniz.
Ancak özellikle sıcak havalarda veya uzun yarışlarda elleriniz terleyebilir.
Bu nedenle biz yine de eldiven kullanımını tavsiye ediyoruz.
Eldiven yalnızca tutuş açısından değil, direksiyon malzemesinin uzun vadede korunması açısından da faydalı.
İnsan terinin içerdiği maddeler deri, Alcantara veya kauçuk fark etmeksizin zaman içerisinde direksiyon yüzeylerinin yıpranmasına neden olabiliyor.
Hafif Olmasına Rağmen Tok Bir Direksiyon
İlk KS’in en karakteristik özelliklerinden biri oldukça hafif olmasıydı.
KS Pro da hâlâ hafif sayılabilecek bir direksiyon ancak ekran ve yeni donanımlar nedeniyle önceki KS’e göre biraz daha dolgun bir yapıya kavuşmuş.
Bizce bu değişiklik olumlu olmuş.
Direksiyon artık elde daha tok ve premium hissettiriyor.
Buna rağmen Direct Drive base’in Force Feedback performansını ciddi şekilde sönümleyecek kadar ağır bir yapıdan bahsetmiyoruz.
Test sırasında aracın kaymaya başladığı anları ve Force Feedback üzerinden gelen diğer detayları rahat şekilde takip edebildik.
MOZA Pit House Çok Güçlü, Fakat SimHub Desteğini Görmek İsterdik
KS Pro’nun yazılım tarafı oldukça kapsamlı.
RGB butonlardan LED’lere, rotary aydınlatmalarından dashboard’a kadar hemen hemen her şeyi MOZA Pit House üzerinden değiştirebiliyorsunuz.
Ancak burada geliştirilmesini istediğimiz önemli bir nokta var:
SimHub desteği.
MOZA’nın sunduğu telemetri seçenekleri çoğu kullanıcı için yeterli olsa da SimHub çok daha geniş bir ekosistem sunuyor.
SimHub üzerinden çok daha fazla telemetri verisine ulaşmak, gelişmiş koşullar oluşturmak ve hatta özel telemetri sistemleri hazırlamak mümkün.
Rakip bazı direksiyonlarda gördüğümüz bu entegrasyonun ilerleyen dönemde MOZA tarafında da sunulmasını isterdik.
KS Pro’nun sahip olduğu çok sayıdaki RGB LED ve buton düşünüldüğünde SimHub desteği ürünün kişiselleştirme potansiyelini ciddi şekilde artırabilir.
Farklı Marka Wheelbase ile Kullanılabilir mi?
KS Pro yalnızca MOZA wheelbase’lerle sınırlı değil.
MOZA Hub kullanılarak bilgisayara bağlantı sağlandığında farklı wheelbase sistemleriyle de kullanılabiliyor.
Bu özellikle farklı marka bir Direct Drive base kullanan ancak KS Pro’nun kontrol yapısını ve ekranını beğenen kullanıcılar açısından önemli.
Ancak bu senaryoda bağlantı ve fiziksel montaj gereksinimlerinin mevcut sisteminizle uyumluluğunu satın almadan önce kontrol etmekte fayda var.
Yazılım Güncellemesinden Sonra Kalibrasyonu Unutmayın
Test sırasında dikkat ettiğimiz küçük ancak önemli bir ayrıntı da paddle kalibrasyonu oldu.
Özellikle firmware güncellemesi sonrasında paddle’ların hareketleri düzgün algılanmıyorsa veya vites geçişlerinde problem yaşanıyorsa MOZA Pit House içerisindeki kalibrasyon aracını kullanmanızı öneriyoruz.
Kısa bir kalibrasyon işleminin ardından paddle hareketleri tekrar doğru şekilde algılanabiliyor.
Bu nedenle büyük firmware güncellemelerinden sonra direksiyonu bir kez kalibre etmek iyi bir alışkanlık olabilir.
MOZA KS Pro’nun Beğendiğimiz Yönleri
KS Pro ile geçirdiğimiz süre sonunda özellikle şu noktalar öne çıktı:
Malzeme ve işçilik kalitesi:
Hafif olmasına rağmen rijit ve tok bir yapıya sahip.
Kontrol sayısı:
GT otomobillerinde ihtiyaç duyulabilecek hemen hemen bütün fonksiyonlar direksiyon üzerinden yönetilebiliyor.
3 inç ekran:
Okunabilirliği başarılı ve dashboard seçenekleri oldukça geniş.
RGB ve telemetri sistemi:
LED’lerin yalnızca dekoratif değil, gerçek telemetri uyarıları için kullanılabilmesi önemli.
Spotter Car:
Sağınızda veya solunuzda bulunan otomobilleri direksiyon üzerindeki ışıklarla gösterebilmek özellikle hoşumuza gitti.
Ergonomi:
Paddle ve butonların büyük bölümü direksiyonu bırakmadan kullanılabiliyor.
Sessiz paddle’lar:
Manyetik paddle sisteminin sessiz çalışması özellikle ev kullanıcıları için güzel bir detay.
Geliştirilmesini İstediğimiz Noktalar
KS Pro oldukça başarılı olsa da kusursuz değil.
Bizim en büyük beklentimiz SimHub desteği.
MOZA Pit House içerisindeki telemetri seçenekleri başarılı ancak SimHub’ın sunduğu özgürlük çok daha yüksek.
Bunun yanında test sırasında kullandığımız bazı dashboard’larda lastik verilerinin doğru görüntülenmesi için ek ayar gerekebildiğini gözlemledik.
Rotary kontrollerin bazı gelişmiş çalışma modlarının hangi simülasyonlarda tam olarak desteklendiği konusunda da daha açık bir uyumluluk tablosu kullanıcı deneyimini iyileştirebilir.
Sonuç: MOZA KS Pro Alınır mı?
KS Pro’yu kullandıktan sonra bizim açımızdan en belirgin sonuç şu oldu:
MOZA artık yalnızca fiyat/performans odaklı donanımlar üretmiyor.
KS Pro’nun malzeme kalitesi, rijitliği, ekranı, RGB sistemi ve sunduğu kontrol sayısı ürünü oldukça üst seviyede hissettiriyor.
Özellikle GT3, GT4, prototip ve Formula tarzı otomobilleri yoğun şekilde kullanan sürücüler için KS Pro’nun kontrol yerleşimi oldukça başarılı.
Eski KS’in hafiflik avantajı büyük ölçüde korunurken ekran ve yeni kontrol sistemleri sayesinde daha dolu, daha premium bir direksiyon ortaya çıkmış.
Bizim kullanımımızda ekranın okunabilirliği başarılıydı, ergonomiyi beğendik ve direksiyonun herhangi bir esneme veya rahatsız edici ses üretmemesi kalite algısını ciddi şekilde yükseltti.
Telemetri tarafındaki kişiselleştirme seçenekleri de oldukça güçlü.
Ancak burada MOZA’nın bir sonraki adımının SimHub entegrasyonu olması gerektiğini düşünüyoruz.
Kimler tercih etmeli?
GT3 / GT4 ağırlıklı yarışıyorsanız:
KS Pro kesinlikle değerlendirilmesi gereken modellerden biri.
Formula ve prototip araçları da kullanıyorsanız:
Kontrol sayısı ve ergonomisi sayesinde oldukça uygun.
Düşük torklu bir Direct Drive base kullanıyorsanız:
Görece hafif yapısı önemli bir avantaj sağlayabilir.
Telemetri ve RGB kişiselleştirmelerini seviyorsanız:
KS Pro’nun en güçlü olduğu alanlardan biri tam olarak burası.
Mevcut KS kullanıcısıysanız:
Ekran, daha gelişmiş kontrol sistemi ve telemetri özelliklerinin sizin için ne kadar önemli olduğuna göre karar vermek gerekiyor.
Sonuç olarak MOZA KS Pro, eski KS’in temel fikrini bozmadan onu daha premium, daha teknolojik ve çok daha kişiselleştirilebilir bir GT direksiyonuna dönüştürmüş.
Bizim testimiz sonunda ise en çok akılda kalan şey teknik özellik listesinden ziyade direksiyonu elimize aldığımızda verdiği histi:
Hafif, rijit, ergonomik ve gerçekten kaliteli.
🎥 MOZA KS Pro Video İncelemesi
KS Pro’nun kutu açılışını, MOZA Pit House ayarlarını, RGB ve telemetri sistemini ve GT3 otomobiliyle gerçekleştirdiğimiz sürüş testini SimRacersTR YouTube kanalındaki detaylı inceleme videomuzdan izleyebilirsiniz.
Genel Site Sponsorumuz: Gelbura.com
İnceleme amacıyla ürünlere erişim imkânı sağladıkları için Gelbura.com’a teşekkür ederiz.
Bu inceleme için herhangi bir ücret alınmamıştır. İncelenen ürünler testlerin ardından iade edilmektedir ve yazıda yer alan değerlendirmeler tamamen kendi kullanım deneyimimizi yansıtmaktadır.
Markalar göründüğü için #reklam
