Special Events ⇒ 15 NİSAN 2017 CUMARTESİ PORSCHE GT1 SILVERSTONE

[okufa]

Fatih Kürşat OKUMUŞ

[nec]

Necdet Terzioğlu

[Scheisenberg]

Çağatay Korkmaz

[adnaneren1977]

HAVA BULUTLU SON KARARIN MI SEMİH

[diabolus79]

Erşan Yılmaz.

[car_lover]

Bitiren herkese tebrikler. Araçları sürmesi çok keyifliydi. Turbonun sesi ve vites düşürürkenki dış kameradan ses çok güzeldi. Cem in H lastikle benden hızlı olduğunu görünce şaşırdım. Meğerse yarım depo çıkmış. Bende çok hızlı yetişemem diye beni geçtikten sonra çok zorlamadım. Birkaç yarım spin ve bir spin olmasa belki yarış sonunda çekişirdik. Furkan a yetişmek zordu kendisini tebrik ediyorum.
Şikayeti olan hakem heyetine mesaj atsın lütfen.
Haftaya Monza oval pist var çok zevkli olacak herkesi beklerim.

[raicem]

Hem araçlar hem sürücüler çok iyiydi. 30 tur, 1 saat nasıl geçti anlamadım. Baya keyfim yerinde şu anda.

Ben medium lastiklerin 8 tur zor dayandığını görünce hardlar da en fazla 15 dayanır varsayımıyla başladım yarışa Diğer pilotların aksine yarım depoyla çıktım. Farklı strateji olması da yarışa ayrı bir heyecan kattı kanımca. Ancak lastikler sandığımdan iyi dayandılar. 16. turda yakıt bitince pite daldım. Assetto Corsa'nın yeni pit ayarları da harika olmuş, ilk kez denemiş oldum. Benim de konsantrasyonu kaybettiğim anlar, 1-2 saniye bıraktığım turlar oldu ancak spin atmadan bitirebildim. Bu hatalar olmasa da Furkan'a yetişme imkanım pek yoktu açıkçası.

Tebrikler katılımcılara.

[car_lover]

20170415_230109.jpg (233.99 KiB) 1158 kere görüntülendi

20170415_230109.jpg (233.99 KiB) 1158 kere görüntülendi

Son tur lastiklet

[mert_sch]

Ben kayıt olmayı unutmuştum yinede lobbye girdim sıralamalarıda geçtik sonra lobbyden attılar..keşkede atmasalardı yabancı değiliz sonucta

[FurkanOzcan]

Bundan önceki özel etkinliklerde benimsediğim "32434938 tur atıp 1.5 saniye hızlı turlayacak setup bulma ve sürekli yakıt yükü-sert lastik kombinasyonuyla çalışıp yarışta 0.2 saniye içinde 20 tur art arda atacak kadar makineleşme" yaklaşımını bu yarışta bırakmaya karar verdim ve pistteki ilk turumu yarıştan 1 saat önce attım Bu da hem adil rekabet açısından hem de öğrenme sürecinin verdiği tatmin açısından oldukça iyi oldu kendi adıma. Ayarlarda çok ufak rötuşlar yaparak piste çıktım ve pistteki ilk 10 turumdan sonra araca dokunmayarak sürüşümü geliştirmeye odaklandım.

Cem'in başını çektiği ufak grup oldukça hızlıydı ve bu grubun sürekli en hızlı turları değiş-tokuş etmesi oldukça keyifliydi. En iyi turumu sıralamalarda atarak pol pozisyonunu kazandım. Yakıtı tüm yarışı tamamlayacak şekilde koyup yarış içinde liderliğimi korumaya çalışacak ve hem arkamdaki pilotların hem de lastiklerimin davranışını izleyerek sadece lastik değişimi için pite gelecektim. İlk sette Cem baya zorladı. Karşılıklı süre aldığımız ilk sette ikimizin de istikrarının bozulduğu anlar oldu ve farkı güvenli seviyede tutmayı başardım. Kendisi pite girdiğinde ise aldığı benzinle doğal olarak biraz daha fazla pitte kalmak zorunda kaldı. Bu süre zarfında ben de aradaki süreye bakarak liderliğimi riske atmayacak güvenli turlar attım ve tam zamanında pite girdim. İkinci set biraz daha rahat geçti çünkü yakıt yükü dezavantajım ortadan kalkmıştı ve sanırım 3-4 tur daha yeni lastiklere sahiptim. Karşılıklı en hızlı tur denemelerinden sonra ikimiz de yer yer hatalar yaptık ve ikinci sette de sanırım 5-6 saniye daha alarak galibiyete ulaştım. Araç, pist ve yarıştığım pilotlar oldukça üst düzeydi ve bu sayede oldukça keyif aldığım bir Cumartesi akşamını geride bıraktım. Katılan herkese teşekkürler.