..:: Sim Racers Türkiye ::..

[align=center][/align]

DTM 1992 sezonunun ilk yarışında Macaristanda birlikteyiz. Kontrolü zor fakat bir o kadar da eğlenceli olan 1992 DTM araçları ile piste çıkıyoruz. 20'şer dakikalık iki yarış olacak bu pistte. Sıralama turları sonucunda oluşacak grid ilk yarışta kullanılacak. İkinci yarışta ise ilk yarışın sonucunda oluşan sıralama tersten start alacak, böylece çekişmenin son derece yüksek olacağı bir yarış izleyeceğiz. Özellik hungaroring gibi geçiş imkanları kısıtlı olan bu pistte süpriz sonuçlar görebiliriz.

Sıralama : 22:00
Yarış saati: 22:20
Başlangıç tipi: Standing start

Hungaroring ile ilgili genel bilgiler:

Şehir Bilgileri: Mogyoród



Başkent Budapeşte'nin 18 km kuzeydoğusunda bulunan Mogyoród kenti 34.47 kmkare alana sahiptir. 2007 verilerine göre kentin nüfusu 5727 kişidir.
Kentin ismi Macarcada "fındık" anlamına gelen kelimeden türetilmiş, kabaca "fındıklarda zenginlik" olarak çevrilmiştir. Bugün kentin pek az bir kesiminde fındık ağaçları bulunmaktadır.



Pist Bilgileri:



Macaristan'da motorsporları yarışları 1930'lu yıllara kadar uzanmaktadır. İlk motorsporları yarışı Budapeşte'nin merkezindeki bir parkta. İkinci Dünya Savaşı öncesindeki tek yarış olan Macaristan GP ise 1936 yılında düzenlendi. Bu yarışın galibi o dönem Alfa Romeo ile yarışan Tazio Nuvolari olmuştu.

Budapeşte, bir sonraki Macaristan GP'nin düzenlenmesi için 50 yıl beklemek zorunda kaldı. Soğuk Savaş dönemindeki Demir Perde arkasında geçen yılların ardından ilk kez Macaristan'da, bir Doğu Bloğu ülkesinde GP gerçekleştirildi.

Macaristan tarihinin ikinci GP'si olan 1986'daki tarihi yarışı yaklaşık 200 bin kişilik rekor bir seyirci izledi. Bu yarış, Bernie Ecclestone'un F1'in Macaristan'da yaygınlaşacağını öngören vizyonuna tam bir onay niteliğindeydi.

Yeni yapılan ve Hungaroring ismini alan pist Budapeşte şehir merkezinden yaklaşık 20 kilometre uzakta yer alıyor. Proje, 5 bin sterline mal oldu. Pist inşasının maliyeti, büyük yerel firmalar ve Devlet Gelişim Bankası'ndan alınan sıfır faizli kredilerle oluşturulan konsorsiyum tarafından karşılandı.

Pistte Monako benzeri geçiş imkanlarının çok zayıf olması nedeniyle 2003 yılında bir değişiklik yapıldı. Bu değişiklik kapsamında başlama/bitiş düzlüğü uzatılırken, ilk viraj pilotlara geçiş imkanı sağlayacak hale getirildi.

Katılmayı ne kadar çok istesem de bizim kardiyoloji sınavına fazla vakit kalmadı o yüzden 7/24 yoğunum yarışacak arkadaşlara başarılar.

Arkadaşlar
Çok istememe rağmen hava ve müşteri muhalefeti yüzünden Ankara'da makinamdan uzak takılı kaldım.
Herkese keyifli bir yarış diliyorum. Eğlenceli bir gece olsun.
Cengiz

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

sıcak sıcak sonuçlar.

http://simresults.net/161222-2KW?logo=h ... ps_points=

Practice dediği race 2 henüz güncellememişler siteyi

Kendi adıma bu kadar keyif alıcağımı tahmin etmemiştim mükemmel bir yarış oldu. 2. yarışta baya aksilik yaşandı. Umarım bu katılımlar diğer yarışlarda da bu şekilde devam eder.

Çok yordu yarış. Ama ikinci yarış benim adıma çok kötü geçmesine rağmen suratımda aptal bir gülümsemeyle bitirdim. Ben çok zevk aldım. Yarışan arkadaşlara teşekkürler.

YARIŞI ÖZETLİYECEK OLURSAM :İLK YERLİ ARABADAKİ ŞOK ETKİSİ NASIL SA BUDA ÖYLEYDİ

Güzel bir yarış olduğu kanaatindeyim. İlk yarış olması sebebiyle özellikle katılım çok iyiydi. Bizim liglerde hep ilk yarışlar katılımlar güzel olur ama sonra bu oran düşer. Umarım bu sefer böyle olmaz. Yarışan arkadaşlar kaçıncı sırada bitirirlerse bitirsinler önemli olanın kazanmak değil mücadele etmek kendini geliştirmek ve güzel arkadaşlarıklar kurmak olduğunu unutmamalı. Bu yüzden umarım pilotlarımız kendini yetersiz görüp ligden ayrılma düşüncesine kapılmazlar. Yarışa gelecek olursak oldukça iyi pilotlar vardı. iki yarışta da doğru zamanda doğru yerde olmanın getirdiği avantajı kullandım. Benim için biraz şanslı bir yarış olduğunu söyleyebilirim. Özellikle 1. yarış pist üstünde duran aracı teğet geçmem yarışı kazandıran bir hamle oldu.
2. yarışta son sektörde takım arkadaşım Adnan'a bir temasım oldu. Hafif frenajı kaçırıp kendisini biraz pist dışına yittim.Bu temstan dolayı özür dilerim kendisinden. Katılan tüm arkadaşlara tebrikler. Sıradaki yarışta bol katılımlı bir yarış olması dileğiyle...

adnaneren1977 yazdı:YARIŞI ÖZETLİYECEK OLURSAM :İLK YERLİ ARABADAKİ ŞOK ETKİSİ NASIL SA BUDA ÖYLEYDİ

sen neden çıktın yarıştan

Single olarak çok oynadım ama multi olarak oynamayınca çuvalladığım bir ilk yarış oldu.

Sıralama öncesi antrenmanlarda herşey yolunda olmasına rağmen araç gitmiyordu, 49 atarken 51 zor atıyordum, reset attıktan sonra düzeldi. Sıralama iyiydi, boş depoda özellikle son sektör belirleyici oldu ve Arda ile aradaki farkın çoğu oradaydı.

Starttan sonra yolunda giden pek birşey olmadı. 1. vites ile kırmızı ışıklarda kalkılabiliyormuş, debriyaj pedalına da gerek yok diye atamadığımdan boşta gaz vererek kalkmanın sonucuyla 4. lüğe düştüm. Ön grubu izlerken start düzlüğüne çıktığımda sürpriz vardı, pistin ortasında terk edilmiş başı boş bir BMW duruyordu ( @kubilay ) Öndekiler kaçtı ama benim kaçma fırsatım olmadı ve temasla spin attım. Arkadan gelen 3 - 4 kişi de karambolde bana çarpınca ilk turu sonuncu geçtim. Karoser hasarı dışında birşey yok gibi gözüküyordu ve 9. oldum.

2. yarış startında 9. olmam gerekiyordu ama 8. başladım. Benim gerimde bitiren kişilerse benim önümde başlamıştı. Oyun sapıtmış olmalı, ters gridi bile beceremedi sanırım İlk virajda ortalık bayram yerine döndü ve çime değmek zorunda kaldım. 2 tekerim çime değmesine rağmen sanki avantaj kazanmışım gibi hiçbir uyarı vermeden direk pitten geçme verdi. 3. tur liderken pite girdim ve 12. falan çıktım sanırım. Yarışın tek güzel anı son tur @Msc96 'nın virajlarda yavaş Opel'inin arkasında takılan @oXideX 'i son viraj çıkışı geçmem oldu

Spotter eklentisi kurmuştum güya ama hiç çalışmadı bile. @Emin Babaoglu ile şikan girişi, @EmreDFace ile ise 5. viraja gelirken nerede olduklarını kestiremediğimden temaslarım oldu, kendilerinden özür dilerim.

Daha temiz ve sorunsuz yarışlar yapmak dileğiyle