Güzel bir test yarışını daha geride bıraktık. Yarış çok keyifliydi. Tekrarını izlerken de çok keyif aldım. Hep beni çekmişsiniz
Alper' in benle ilgili "şimdi yarışı izler ders çıkarır" cümleleriyle karşılaşınca yüzümde tebessüm oluştu
Bu hafta Reşat, Fatih, Harun ve Ben çalışmalar gerçekleştirdik. Ufuk ve Çağatay müsait olamadılar. Buradan belirtmiş olayım Ufuk Baba takımımıza katılmıştı duyurusunu da yaptım. Mehmet' in gözünden kaçmış. Reşat İstikrar endişelerinden dolayı katılmadı yarışa. Onun yerini ben doldurdum. Fatih' te uzun süre sonra ilk ciddi sınavına çıktı. Yarışı tamamlaması ve platin lig ortamına alışması açısında başarılıydı. Kısa zamanda orta sıraları zorlamaya başlayacağına inanıyorum.
Harun Sıralamalardaki hızını yarışa yansıtamadı. PC problemleri yaşadı. bu pist ilginç şekilde %99 CPU talep ederek çok pilota zorluk çıkartmış yorumlardan öyle anladım. Yine de Necdet' le ve Onur Şanal ile mücadeleleri keyifliydi. Raceroom Endurance yarışlarıyla birlikte uzun sürüşlerini daha fazla geliştireceğine inanıyorum.
Yarış benim için güzel başladı. Ancak arka düzlüğe çıkarken attığım bir spin ile duvara çarparak Ön kanata hasar verdim. Bundan sonrası benim için büyük çileydi. Öndeki tutuşu kaybedince araç karakteristiği değişti ve bir daha lastiklerimi yeşil görmek nasip olmadı. Yarışın 4' de 3' ünü masmavi lastiklerle geçmek zorunda kaldım. Yayında bolca bahsedilmiş önden kaymanın en büyük sebebi bu kaza ve sonrasında bir türlü ısınmayan lastiklerdi.
Yarış öncesinde daha agresif bir setupım vardı, sıralamalarda çalışmıştı. Ancak lastikleri koruma güdüsü ve spinsiz tamamlama isteğiyle aracı daha muhafazakar kurduk yarış için. Alper'in yorumları çok isabetliydi. Casterimiz ve süsansiyon geometrimiz arkadan kaymayı minimize edecek şekilde ayarlıydı.
Çünkü önden kayarak tur başı 0.7 saniye kaybetmeyi kabul edebilirim. Ancak tüm yarış aracın arkasını tutmaya çalışmak ve bir dikkatsizlikte araca spin attırıp tüm cabamı boşa götürmek istemedim. Ön kanat hasar almasa çok ideal olan araç, hasarla birlikte tam bir understeer canavarına dönüştü
Yarışta önümdeki araçlara yaklaşınca bir sonraki adımı atacak kadar yaklaşamadım. "Sakin kalıp beklediğim" yorumu yapılmış. Sakin kalmaya çalıştım evet ama Yakın mücadelelerde elimden geleni yapmaya çalışırken genelde daha da yavaşladım. Bu yüzden yakın mücadelem fazla olmasına rağmen geçiş hamlem çok az.
Bu yarış ilk 5 i domine eden Huracan ve 650S ler arasına girmek hedefimdi. Öndeki pilotların hatalarıyla bu gerçekleşti. Kendi adıma memnun kaldım.
Serkan Necdet Onur ile ikili mücadelelerimizden büyük keyif aldım. Hepsine teşekkür ederim.
2 pitsop u bir ara sorgulasam da tek pit yapan pilotlara yakın kalmamı sağlayan bir strateji olduğunu şimdi görüyorum. Deponun doluluğu tur zamanına çok etki ediyor.
İlk yarış araç bizi şoka uğratmıştı. İkinci yarışta ise araca alıştığımızı ve sürmekten büyük keyif aldığımı söyleyebilirim.
Ferrarilerin geride kalmasına gelirsek. Ben aynı araçla yarıştığımda Furkan' dan 1.5 ile 2.5 saniye arasında yavaş kalıyorum. Bu yarışta da Furkanla aramda benzer bir fark vardı. Sorunları yaşamasam bir 0.7 saniye kadar daha yakın olurdum. Bu bile 3.lük için yeterli olmayacaktı.
Gelişim hakkında övgüleriniz için ayrıca teşekkürler. Sitede Merak ettiğim her konuda müthiş bilgi paylaşımı yapılıyor. Daha dün skinlerle ilgili soruma Külliyat ile cevap veren Ertekin Hocama; Yarışlarda Setup desteği veren Serkan ve Furkan olmak üzere diğer arkadaşlara da teşekkür ederim. Alper bilir ben setup yapmaya çalışınca aracı tamamen bozuyordum. Bir wtcc ya da endurance yarışında setupımı söylediğimde baya bir afallamıştı kendisi. Efe de tüm yarış kayarak gittiğim Audiyi hatırlayacaktır.
Yarıştan büyük kazanımlar elde ettik. Sonraki yarışa yanıstmak için sabırsızlıkla bekliyoruz.
Görüşmek üzere.
