SimRacersTR Şampiyonaları

  1. 2016 DTM Şampiyonası Kuralları

    /// Bu kurallar ihtiyaç olduğunda yönetim ekibi tarafından değiştirilebilir.

    Katılım Koşulları

    – 18 yaş veya üstünde olmak
    – Çalışan bir mikrofon ve yüklenmiş Teamspeak 3 programı
    – Direksiyon veya gamepad’e sahip olmak
    – Orjinal AC/PCars/R3E oyununa sahip olmak

    Bilgi

    – Nick kullanımı konusunda ufak bir kuralımız olacaktır. Yarıştaki nicklerimizde isim kullanılması gerekmektedir.
    Örnek Nickler : Mehmet Erdem / [Takım Adı]Mehmet Erdem / Mehmet / Aranel_Mehmet

    – Hafta boyunca sunucuda pist açık kalacaktır. Bu sırada pistte araçları ile en az 20 tur atmamış olanlar yarış günü yarışa katılamayacaklar.
    – Yarış günü sunucuda toplanma 21:00-22:00 saatleri arasında olacaktır

    – Sıralama turları saat 22:20’de başlayacaktır.
    – Sıralama turları 15’er dakikalık 2 seanstan oluşmaktadır.
    – Birinci seansta tüm pilotlar piste çıkar.
    – İkinci seansta Q1’de en iyi zamanı yapan 10 pilot Q2’ye geçme hakkı kazanacak, ilk 10 dışında kalan pilotlar Q1’de elenerek yapmış oldukları süre ile sıralanacaklardır.
    – Q1 – Q2 geçişlerinde dikkatli olmanız ve yöneticilerin direktiflerine dikkatlice uymanız gerekmektedir.
    – Sıralama turları süre tamamlandığında bitecektir.

    -Sıralama turlarının ardından kısa bir mola sonrası yarış başlayacaktır. (2 dakika)
    -Yarışlar formasyon turu ile başlayacaktır lütfen formasyon turu kurllarımızı inceleyiniz.

    – Tüm sıralama turları ve yarışlarda dinamik hava kullanılacaktır.
    -Yarışların tur sayısı pistlere göre değişiklik göstermektedir. Yarış takvimimizden bunu kontrol edebilirsiniz.

    Sürüş Yardımları aşağıdakiler haricinde açık olabilir

    – Traction control: Fabrika
    – Fren yardımı: kapalı
    – Pit yardımı: kapalı
    – Dönüş(steering) yardımı: kapalı
    – Otomatik vites: Fabrika
    – Lastik battaniyesi : açık
    – Sürüş yardımı ayarlarının istenen şekilde ayarlanıp ayarlanmadığını biz lobi ekranında görebiliyoruz. Sürüş yardımı kurallarına uymayanları anında şampiyonadan men edeceğiz.

    Simülasyon Ayarları

    – Lastik yıpranması: açık
    – Araç hasarı: açık
    – Araç performansı: Aynı
    – Çarpışmalar: tam

    Gecikmeli Başlamalar

    – Bir yarış normal saatinden en fazla yarım saat gecikmeli başlayabilir.
    – Yarışın gecikmeli başlamasına sebep olan kişiyseniz bile eğer gecikmişseniz sıralama turuna katılamazsınız.
    – Her takımın şampiyona boyunca yalnız 1 kez bir yarışı geciktirme hakkı vardır.

    Yeniden Başlamalar(restarts):

    – Sıralama turları bitiminden yarışın başlamasına kadar 1 veya daha fazla sürücünün bağlantısının kopması veya bir hata ile karşılaşması uzun zaman kaybına neden oluyorsa (eğer yarışa başlamak için 5 kırmızı ışık yanmışsa yarış başladı kabul edilir),
    – Yarış lideri 5 tur tamamlamadan önce 1 veya daha fazla sürücünün bağlantısının kopması veya bir hata ile karşılaşması uzun zaman kaybına neden oluyorsa,
    – Yarış lideri yarışın %25’lik kısmını tamamlamadan önce 3 veya daha fazla sürücünün aynı anda bağlantısının kopması veya bir çeşit oyun hatası ile karşılaşması,
    – Yarış lideri yarışın %50’lik kısmını tamamlamadan önce 5 veya daha fazla sürücünün aynı anda bağlantısının kopması veya bir çeşit oyun hatası ile karşılaşması,
    – Yarış lideri yarışın %50’lik kısmını tamamlamadan tüm sürücülerin bağlantısı kopuyorsa,
    gibi koşullarda yarışa yeniden başlanır.

    Yarışın Yeniden Başlanmasına karar verildiğinde

    – Sürücüler yeni yarışa katılır ve hareketli başlama(rolling start) gerçekleştirilir. Sürücü sıralamalarının hatırlanabileceği düşünülerek formasyon turu içinde sürücüler sırasını alır ve turun sonunda hareketli başlama ile yarışa başlanır.
    – Sıralama turunda bağlantınız koparsa, yapmış olduğunuz tur zamanı geçersiz sayılır ve yarışa en arkadan başlarsınız.
    – Sürücülerin bundan önce bağlantısı kopmuşsa veya herhangi bir problemi varsa, tekrar yarışa davet edilebilir fakat yarışa en arkadan başlar.
    – Yeniden başlamış yarışın hava koşulları dinamik olabilir.

    Rolling Start Prosedürleri (Formasyon turu)

    -Oyunun ışıkları dikkate alınarak yavaş start alınır.
    -Formasyon turunda bütün yarışçılar tek sıra halinde birbirlerini takip ederler sıralama turlarındaki dizilişlerine göre.
    -Yarış başlayana kadar daima önündeki aracın arkasındaki yerinizi korumanız gerekmektedir,
    -Formasyon turu süresince lastik ısıtmak için dalgalanma yapmak, ani hızlanmak-yavaşlamak ve temas yasaktır. Bu yasağa uymayan pilotlar için ceza uygulanacaktır. (Ceza maddesi 14) (Güncelleme 15.07.2016)
    -Polü alan araç formasyon turunda hızı 130 Km/h ’yi geçmeyecek şekilde en son viraja kadar liderlik eder.
    -Polü alan araç 2.tur için başlangıç çizgisini geçince yarış başlar.
    -Başlangıç çizgisine kadar geçişler yasaktır. Geçen araç kural dışı geçiş yapmış sayılır ve ceza alır. Bir sonraki yarış sıralama turlarına çıkamaz.
    -Temas kuralları/cezaları formasyon turunda da geçerlidir.

    Sürücü Ceza Sistemi

    Her yarış sonrası son yarışla ilgili bir başlık açılacaktır. O yarışın içinde kaza/olay olduysa, hakem heyetinden o yarışı incelemesini isteyebilirsiniz.

    Bu konuda sizden şunları istiyoruz:

    – Kaza/olayla ilgili ne olduğunun (kendi gözlerinizle) bir tanımı.
    – Nazik ve profesyonel olunuz, eğer sağa sola hakaret ederseniz itirazınız yok sayılabilir.
    – Yapmış olduğunuz kaza bildirimlerinde, sizin bu kazaya/olaya karıştığınızı kanıtlayacak videoyu/görüntüleri hakem heyetine teslim etmek/sunmak zorundasınız.
    – İtiraz size yapılmış ise nazik ve profesyonel bir dilde savunmanızı yapıp hakem heyetinin kararını beklemeniz gerekmektedir.
    – Ceza verildi ve siz de bunun yanlış olduğunu düşünüyorsanız, bir sürücü olarak temyize(karşı itiraz diyebiliriz) hakkınız vardır. Bu durum, ceza meselesini karar için 1 hafta erteler. Bu, avantaj elde etmek için kullanılamaz.
    – Temyiz(karşı itiraz) hakkınızı kullanmak istiyorsanız cezaların açıklanmasını takiben 48 saat içerisinde bildirmelisiniz/başlığa yazmalısınız.

    -YARIŞ KURALLARI-

    Temiz Yarış

    – Sizden tüm yarış boyunca temiz bir şekilde yarışmanızı rica ediyoruz, bu araçlar çarpışan araba değil ve pist üzerinde iki sürücü arasında hiçbir zaman temas meydana gelmemeli. Bunun olmasını önlemek için elinizden gelenin en iyisini yapmaya çalışmalısınız. Yine de kazalar olursa ve kendinizi hatalı hissederseniz, mümkün olduğunda kaza yaptığınız sürücüye eski sırasını geri vermelisiniz. Lütfen bu iyilik size yapılmadığı zaman Teamspeak üzerinden bağırmayınız.
    – Bir aracı kazara yoldan çıkarırsanız ya da kazaya yol açan sorumlu sizseniz, yavaşlamalı ve kazadan etkilenen araçların güvenli bir şekilde önünüze geçmesine izin vermelisiniz. Sadece, kazadan etkilenen aracın sürücüsü size sesli sohbet üzerinden “devam et, sorun değil” diye bildirirse bu kural geçersiz olabilir.
    – Kasıtlı olarak başka bir araca çarpmaya tolerans gösterilmeyecektir ve o sürücü ceza alacaktır.

    Öndeki Aracı Geçme

    – Takip eden araç olarak, öndeki araca temas edilmemesi sizin sorumluluğunuzdadır. Öndeki aracı geçerken çok agresif olmayınız, rakibinize en ideal boşluğu bırakmak zorunda değilsiniz fakat rakibinizi sıkıştırmaya çalışmak agresif ve centilmence olmayan bir davranış olarak görülür.

    Savunma(pozisyon koruma girişimleri)

    – Savunma yapan araç olarak, savunma amaçlı yer değiştirme size 1 kere izin verilir, aşırı yer değiştirmelere (sağa sola hareket, zikzak) ve engellemeye izin yoktur. Takip eden aracı yoldan çıkarmaya zorlamayınız, bu agresif ve centilmence olmayan bir davranış olarak görülür. Takip eden araç sizin yanınızda viraja giriyorsa (hatta takip eden aracın burnu sizden öndeyse), çizginizi temastan kaçınacak şekilde ayarlamalısınız. Rakibinizin yanınızda olduğuna emin olmak için HeliCorsa uygulaması kullanılması önerilmektedir.

    Köşe Kesme(corner cutting)

    – Köşe kesmelere izin verilmez ve tolerans gösterilmez, sizden tüm süre boyunca en az iki lastiğinizle pist sınırları içerisinde kalmanız beklenir. Beyaz çizgiler pist kenarlarını belirler, kerb kenarlarını değil! Köşe kesmeyle avantaj elde edebilirsiniz ve buna izin verilmez. Bu durumlarda oyun kendi cezalarını uygulatıyor fakat bizim de bir sistemimiz var. Yol dışında bir aracı geçerseniz, o araca pozisyonunu geri vermelisiniz, oyun size gereken uyarıyı verecektir fakat vermediği takdirde sizden sistemimizin kurallarına tabi olmanız beklenir.

    Sistemimiz yarış içi oyunun kendi cezaları ve yarış sonrası olarak 2 ceza sisteminden oluşmaktadır.

    Oyun içi cezalar oyun tarafından otomatik olarak verilecektir.
    1. Pist dışından 2 lastik bulunmasına izin vardır. 3. lastiğiniz pit dışına çıktığı anda ceza uygulanır.
    2. Ceza yediğinizde çizginizden ayrılmadan cezanızı ödemeniz gerekmektedir. Pist içinde ani çizgi değişikliği arkadan gelen araçların kaza yapmasına sebep olacaktır.
    3. Yol dışına çıkan araçlar piste geri dönerken tüm sorumluluk piste dönen araçtadır!

    Yarış Sonrası Cezalar
    1.Sunucudaki uyumu bozucu hareketler, sunucu yöneticisini dinlememe.
    (-10 puan cezası)
    2.Sunucuda hakaret etme ve ahlaksız söz kullanmak.
    (O yarış puanlarının silinmesi, 3 Lig yarışından men, Hakem kurulu kararına göre liglerden ve siteden ihraç)
    3.Yarış devam ederken serverdan çıkmak.
    (Yarışçı yarıştan puan alamaz. Hasarlı aracı varsa pite girerek yarışa devam etmesi gerekmektedir.)
    4.Yarışa mazeretsiz şekilde gelmemek.
    (Bir sonraki yarış pitten start alma ve devam ettirirse diskalifiye)
    5.Pratik ve sıralamalarda pit alanında hız limitini aşmak. (pit asistanı kapalı olan yarışlarda)
    (Yarışa pitten başlamak)
    6.Tüm seanslar içerisinde pit güvenlik çizgisini aşmak. (LÜTFEN VİDEOYA BAKINIZ)
    (10 saniye süre cezası.)
    7.Kasıtlı çarpma.
    (inceleme sonucunda -10 puan ve 60 saniye süre cezası, devam ederse diskalifiye)
    8.Viraja kontrolsüz girme ve dikkatsizlik(kasıtsız kaza).
    (inceleme sonucunda olayın durumuna göre minimum 30, maksimum 60 saniye olacak şekilde süre cezası, aynı yarışta birden fazla kez yaşanması durumunda bir sonraki yarışta yarışçı sıralama turlarına katılamaz.)
    9.Diğer oyunculara kasıtlı zarar verecek girişimler.
    (inceleme sonucunda yarıştan diskalifiye, devam ederse ligden ihraç)
    10.Yolda hak ihlali (mavi ve sarı bayraklara uymamak).
    (Mavi bayrak ihlali 20 saniye süre cezası, sarı bayrak ihlali 40 saniye süre cezası. Sarı bayrak ihlali sebebiyle kaza oluşursa kasıtlı çarpma kuralından işlem yapılır.)
    11.Agresif olarak sürücülere zor anlar yaşatmak (üstüne kırmak).
    (Hakem incelemesinde olayın sonuçlarına göre 5 saniye ile 30 saniye arası süre cezası, eğer sık yaşanıyorsa bir sonraki yarış için yarışçı sıralama turlarına katılamaz.)
    12.Hasarlı otomobille, pistte tehlike yaratarak devam etmek.
    (İnceleme sonrası kural ihlaline göre süre ya da bir sonraki yarış için yarışçı sıralama turlarına katılamaz.)
    13.Formasyon turunda sırasını korumayan sürücü bir sonraki yarışta sıralama turlarına çıkamaz. Tekrarında katıldığı yarıştan puan alamaz.
    14.Formasyon turunda lastik ısıtmak için dalgalanma, ani hızlanma-yavaşlama ve temas yapmak yasaktır.
    (İnceleme sonrasında pilot bir sonraki yarışta sıralama turlarına çıkamaz ve sonraki yarışın formasyon turu sonrasında pitten geçme cezası alır. Cezaya uymayan pilot yarıştan diskalifiye olacaktır.)
    15. Hakemler yarış düzenini bozan ve kurallara uymayan pilotlara No-Q cezası uygulama hakkına sahiptir.
    16. Aynı yarış içinde alınan 3 uyarı cezası 15 saniye olarak değerlendirilecektir.

    Not: Süre ihlalleri yarış sonunda pilotun yarış zamanına eklenerek uygulanır. Eğer sıralama turuna katılmama cezası alan pilotlar bir sonraki yarışta bu cezayı uygulamayıp sıralamaya katılırsa o yarıştan diskalifiye edilir ve 10 puan silme cezası uygulanır.

    Sıralama Turları Etiği

    – Sıralama turlarında, piste tur zamanı yapmaya çıktığınızda, pistte boşluk bulmak sizin kendi sorumluluğunuzdur. Tur zamanı yapan bir araç, arkasından yaklaşan daha hızlı bir araca yol vermek zorunda değildir. Pistte arkanızı kontrolden bağımsız bir sürücü olarak, bir araç sizi geçebilir, zaten kasıtlı engellemeye izin verilmez.

    Yarış Etiği

    – Tüm sürücüler yarış boyunca sunucuda bulunmayı kabul eder.
    – Yarış süresince konuşmak yasak değildir, fakat konuşmalarınızı yarışa uygun şekilde sınırlandırmanızı rica ediyoruz. Örneğin “Boundless’in kim olduğu” hakkında konuşmak uygun değildir.
    – Biz anlıyoruz ki yarış boyunca kazalar olabilir ve bu da yarış düzeninizi bozabilir, fakat biz kazadan sonra toparlanıp devam etmenizi ve bunu yarış bitiminde tartışmanızı rica ediyoruz.
    – Lütfen söz konusu kazayı yarış anında aşırı tartışmayın, çünkü bu hem diğer sürücülerin dikkatini dağıtır hem de devamında özel meselelere girilebilir, bunu yaparsanız cezalandırılırsınız.
    – Çok konuşan sürücüler, pozisyonunu geliştirmeye odaklanmış sürücülerin dikkatini dağıtabilir ve yarışlarını tehlikeye sokabilir. #

  2. 2016 WTCC Şampiyonası Kuralları

    Pilotlar yarışlara kendi isimleri ile katılmak zorundadırlar.

    Pilotlar şeçtikleri araçlar ve kapı numaraları dışında herhangi bir araçla piste çıkmaları dışında o yarıştan diskalifiye edilecektir.

    Sıralama turları başladıktan sonra yarış sonlanana kadar lobide mesaj yazmak ETİK DIŞI hareket kabul edilecektir( hakem ve yöneticilerin uyarı mesajları ve onlara verilecek cevaplar hariç). İletişim için diğer iletişim kanalları kullanılması tavsiye edilir. Hemen yarış öncesi iyi şanslar dilemek serbesttir.

    Yarışlar standing start şeklinde yapılacaktır.

    Team Speak kullanırken bas konuş özelliğini devreye sokmanız gerekmektedir. Sürekli konuşmalar diğer pilotları rahatsız edebilir. Diğer pilotlara karşı lütfen saygılı olun.

    Yakın ama temiz yarışmayı destekliyoruz. Lütfen diğer sürücüleri rahatsız edecek hareketlerden kaçının. Aşırı hırs ile geç fren ve kamikaze gibi dalmalar yapmayın.

    Yarış sırasında yan yana geldiğinizde diğer sürücüye Team Speak’ten pozisyonunuzu bildirerebilirsiniz. Böylelikle istenmeyen kazalardan uzak durulabilir.

    Diğer araçların nerede olduğunu anlamak için uygun bir uygulama kullanın.

    Poziyonunu savunmakiçin sadece bir tek yöne harekete izin verilir, o da uygun bir anda yapılmalıdır. Zik zak yapıp diğer sürücüyü engellemek cezaya yol açar.

    Diğer bir sürücüye temas ederek pozisyonunuzu geliştirirseniz, mümkün olan en kısa sürede pozisyonu geri vermelisiniz aksi durumda ceza uygulanacaktır.

    Atak yapmak için takip ettiğiniz araçla aranızdaki boşluk atak yapmak için uygun bir mesafede olmalıdır.

    Pist üzerindeki hatalı olduğunu düşündüğünüz davranışı en erken yarıştan 24 saat sonra, bu süre başladıktan 36 saat içinde de protesto formu düzenleyip yapmalısınız. Başvurular seriden sorumlu adminlerden birine özel mesaj atılarak yapılır. Bildirilen süreler dışında yapılan başvurular incelenmeyecektir.

    Protesto formu aşağıdaki sorular doldurularak hazırlanır.

    Yarış pisti:
    Olaya karışan pilotlar:
    Kaçıncı tur:
    Kaçıncı viraj:

    Protesto formu yollanırken sorular dışında herhangi bir yorum yazılırsa incelenmeyecektir. Formu doldurmadan önce hatalı olduğunu düşündüğünüz sürücülerin kameralarından olay anını tekrar izleyip sonra formu doldurun.

    WTCC serisinde, yarış sonrası halka açık alanlarda başka bir pilotu en ufak rencide edici bir yorum yapılırsa yorumu yazan hakkında cezai işlem uygulanıp yorumu silinecektir. Örneğin: ” 12. virajda x bana dalarak çarptı ve yol dışına attı. ” yerine ” 12. virajda x ile yaşadığım temas sonucu pist dışında kaldım. ” gibi uygun bir dil kullanılmalıdır. Cezai işlem; mesaj yasaklaması veya seriden men edilmeye kadar gidebilir. Kişisel tartışmalarınızı birbirinize özel mesaj göndererek yapınız.

    Yarış içi cezai işlemler:

    Diğer pilotlara karşı kasıt taşıyan hareketlerde bulunmak ya da teşebbüs etmek: Süresiz olarak seriden men edilir. Diğer serilerde yarışıyor ise oradaki pozisyonunu da etkileyebilir. Bütün puanları silinir.
    Kontrolsüz ve önlenebilir temas: Uyarı cezası veya bir sonraki yarış sıralama turlarından men edilmek+yarışın ilk turundan sonra pitten geçme cezası.
    İki kez arka arkaya veya toplamda 3 kez uyarı cezası alanlar bir sonraki yarışta sıralama turlarından men edilir+ilk tur sonunda pitten geçme cezası çeker.

    Protestodan sonra ceza alan pilotun itiraz hakkı yoktur. Pistte temiz olmaya ve diğer pilotlara karşı saygılı olmaya özen gösteriniz.

    Antrenman turları da dahil, pit yolunda veya pistte başkalarının sürüşünü tehlikeye atacak kişiler içinde ceza uygulaması yapılacaktır.

    Teknik aksaklıklardan oluşacak hatalardan yarış organizasyonu ve hakem heyeti sorumlu değildir.

    Teknik aksaklıklar dışında yarışta kesinlikle tekrar başlangıç yapılmayacaktır.