rFactor 2 Akademi Başlıyor

rFactor 2 Akademi liginin kuruluş amacı, Prestij serileri için, alışma süreci saglamaktır. İler de, daha komplike olacaktır.

Genel kurallar, bu lig için de geçerlidir.

Bu sezonda kullanılacak pistler ve araçlar aşağıda ki gibidir.

Yarış Takvimi

1. Sachsenring GP  6 Mart 2018
2. Circuito de Jerez 13 Mart 2018
3. Suzuka Circuit 20 Mart 2018
4. Silverstone 27 Mart 2018
5. Brands Hatch 3 Nisan 2018
6. Adelaide Street 10 Nisan 2018

Akademi aracı: Clio CUP

Yarışlar, 40’dk dan oluşmaktadır.

Bazı maddeler göz atalım

-Pilotların Lisans alabilmesi için en az 6 yarışın 5’ine katılması gerekmektedir. 5 yarış kotasını doldurmayan pilotlar lig sonunda lisans alamazlar.
-Lig süresince aşağıdaki yarış kuralları geçerli olacaktır.
-Pilotlar yardıma ihtiyaç duydukları konular hakkında eğitmen pilotlardan destek alabilirler.
-Her yarış hakem heyeti tarafından izlenip değerlendirilecektir.
-Yarışlar YouTube kanalından özet olarak yayınlanacaktır.

Şimdi kurallarımıza göz atalım.

!!! Bu kurallar ihtiyaç olduğunda yönetim ekibi tarafından değiştirilebilir !!!

Bilgi

– Nick kullanımı konusunda ufak bir kuralımız olacaktır. Yarıştaki nicklerimizde isim kullanılması gerekmektedir.
Örnek Nickler : Mehmet Erdem / [Takım Adı]Mehmet Erdem / Mehmet / Aranel_Mehmet

Simülasyon Ayarları

– Lastik yıpranması: açık
– Araç hasarı: açık
– Araç performansı: Aynı
– Çarpışmalar: tam

Gecikmeli Başlamalar

– Bir yarış normal saatinden en fazla 10dk gecikmeli başlayabilir.
– Yarışın gecikmeli başlamasına sebep olan kişiyseniz bile eğer gecikmişseniz sıralama turuna katılamazsınız.

Yeniden Başlamalar(restarts):

– Yarış lideri 5 tur tamamlamadan önce 1 veya daha fazla sürücünün bağlantısının kopması veya bir hata ile karşılaşması uzun zaman kaybına neden oluyorsa,
– Yarış lideri yarışın %25’lik kısmını tamamlamadan önce 3 veya daha fazla sürücünün aynı anda bağlantısının kopması veya bir çeşit oyun hatası ile karşılaşması,
– Yarış lideri yarışın %50’lik kısmını tamamlamadan önce 5 veya daha fazla sürücünün aynı anda bağlantısının kopması veya bir çeşit oyun hatası ile karşılaşması,
– Yarış lideri yarışın %50’lik kısmını tamamlamadan tüm sürücülerin bağlantısı kopuyorsa,
gibi koşullarda yarışa yeniden başlanır.

Yarışın Yeniden Başlanmasına karar verildiğinde

– Sürücüler yeni yarışa katılır ve hareketli başlama(rolling start) gerçekleştirilir. Sürücü sıralamalarının hatırlanabileceği düşünülerek formasyon turu içinde sürücüler sırasını alır ve turun sonunda hareketli başlama ile yarışa başlanır.
– Sıralama turunda bağlantınız koparsa, yapmış olduğunuz tur zamanı geçersiz sayılır ve yarışa en arkadan başlarsınız.
– Sürücülerin bundan önce bağlantısı kopmuşsa veya herhangi bir problemi varsa, tekrar yarışa davet edilebilir fakat yarışa en arkadan başlar.
– Yeniden başlamış yarışın hava koşulları dinamik olabilir.

Sürücü Ceza Sistemi

Her yarış sonrası son yarışla ilgili bir başlık açılacaktır. İtiraz etmeniz yada bildirmeniz gerek bir durumu Özel Mesaj kutunuzdan Hakem Heyeti grubuna Özel Mesaj atarak iletebilirsiniz.

-YARIŞ KURALLARI-

Temiz Yarış

– Sizden tüm yarış boyunca temiz bir şekilde yarışmanızı rica ediyoruz, bu araçlar çarpışan araba değil ve pist üzerinde iki sürücü arasında hiçbir zaman temas meydana gelmemeli. Bunun olmasını önlemek için elinizden gelenin en iyisini yapmaya çalışmalısınız. Yine de kazalar olursa ve kendinizi hatalı hissederseniz, mümkün olduğunda kaza yaptığınız sürücüye eski sırasını geri vermelisiniz. Lütfen bu iyilik size yapılmadığı zaman Teamspeak üzerinden bağırmayınız.
– Bir aracı kazara yoldan çıkarırsanız ya da kazaya yol açan sorumlu sizseniz, yavaşlamalı ve kazadan etkilenen araçların güvenli bir şekilde önünüze geçmesine izin vermelisiniz. Sadece, kazadan etkilenen aracın sürücüsü size sesli sohbet üzerinden “devam et, sorun değil” diye bildirirse bu kural geçersiz olabilir.
– Kasıtlı olarak başka bir araca çarpmaya tolerans gösterilmeyecektir ve o sürücü ceza alacaktır.

Öndeki Aracı Geçme

– Takip eden araç olarak, öndeki araca temas edilmemesi sizin sorumluluğunuzdadır. Öndeki aracı geçerken çok agresif olmayınız, rakibinize en ideal boşluğu bırakmak zorunda değilsiniz fakat rakibinizi sıkıştırmaya çalışmak agresif ve centilmence olmayan bir davranış olarak görülür.

Savunma(pozisyon koruma girişimleri)

– Savunma yapan araç olarak, savunma amaçlı yer değiştirme size 1 kere izin verilir, aşırı yer değiştirmelere (sağa sola hareket, zikzak) ve engellemeye izin yoktur. Takip eden aracı yoldan çıkarmaya zorlamayınız, bu agresif ve centilmence olmayan bir davranış olarak görülür. Takip eden araç sizin yanınızda viraja giriyorsa (hatta takip eden aracın burnu sizden öndeyse), çizginizi temastan kaçınacak şekilde ayarlamalısınız. Rakibinizin yanınızda olduğuna emin olmak için HeliCorsa uygulaması kullanılması önerilmektedir.

Köşe Kesme(corner cutting)

– Köşe kesmelere izin verilmez ve tolerans gösterilmez, sizden tüm süre boyunca en az iki lastiğinizle pist sınırları içerisinde kalmanız beklenir. Beyaz çizgiler pist kenarlarını belirler, kerb kenarlarını değil! Köşe kesmeyle avantaj elde edebilirsiniz ve buna izin verilmez. Bu durumlarda oyun kendi cezalarını uygulatıyor fakat bizim de bir sistemimiz var. Yol dışında bir aracı geçerseniz, o araca pozisyonunu geri vermelisiniz, oyun size gereken uyarıyı verecektir fakat vermediği takdirde sizden sistemimizin kurallarına tabi olmanız beklenir.

Sistemimiz yarış içi oyunun kendi cezaları ve yarış sonrası olarak 2 ceza sisteminden oluşmaktadır.[/color]

Oyun içi cezalar oyun tarafından otomatik olarak verilecektir.
1. Pist dışından 2 lastik bulunmasına izin vardır. 3. lastiğiniz pit dışına çıktığı anda ceza uygulanır.
2. Ceza yediğinizde çizginizden ayrılmadan cezanızı ödemeniz gerekmektedir. Pist içinde ani çizgi değişikliği arkadan gelen araçların kaza yapmasına sebep olacaktır.
3. Yol dışına çıkan araçlar piste geri dönerken tüm sorumluluk piste dönen araçtadır!

Yarış Sonrası Cezalar
1.Sunucudaki uyumu bozucu hareketler, sunucu yöneticisini dinlememe.
(-10 puan cezası)
2.Sunucuda hakaret etme ve ahlaksız söz kullanmak.
(O yarış puanlarının silinmesi, 3 Lig yarışından men, Hakem kurulu kararına göre liglerden ve siteden ihraç)
3.Yarış devam ederken serverdan çıkmak.
(Yarışçı yarıştan puan alamaz. Hasarlı aracı varsa pite girerek yarışa devam etmesi gerekmektedir.)
4.Yarışa mazeretsiz şekilde gelmemek.
(Bir sonraki yarış pitten start alma ve devam ettirirse diskalifiye)
5.Pratik ve sıralamalarda pit alanında hız limitini aşmak. (pit asistanı kapalı olan yarışlarda)
(Yarışa pitten başlamak)
6.Tüm seanslar içerisinde pit güvenlik çizgisini aşmak.
(10 saniye süre cezası.)
7.Kasıtlı çarpma.
(inceleme sonucunda -10 puan ve 60 saniye süre cezası, devam ederse diskalifiye)
8.Temaslar

8.1) Viraja kontrolsüz girme ve/veya viraj dışına süpürme (omuz omuza mücadele)
a) temas yok, mağdur kazayı önlemek için hamle yaptı : hakem kurulu degerlendirmesi sonucu uyari veya sure cezasi verilebilir, ceza da cikmayabilir.
b) temas var, mağdurun çizgisi bozulmadı : hakem kurulu degerlendirmesi sonucu uyari veya sure cezasi verilebilir, ceza da cikmayabilir.
c) temas var, mağdurun dengesi bozuldu, mağdur pist dışına çıkmadı fakat
– kontra veya durmadan spin ile devam edebildi 25 sn
– spin atıp durdu ve devam etti 35
d) temas var, rakibin dengesi bozuldu, mağdur pist dışına çıktı durdu
-devam etti 35 sn
-pist dışına çıktı durdu sıra kaybetti veya devam edemedi bir sonraki yarış no qual

8.2) Arkadan çarpma
a) frenaj noktasında öndeki araca çarpmak
-öndeki aracın çizgisi bozulmadı 20 sn
-öndeki aracın çizgisi bozuldu, pistten çıkmadı devam etti 30 sn
-öndeki aracın çizgisi bozuldu pistten çıktı 40 sn
-öndeki araç pistten çıktı sıra kaybetti veya devam edemedi 30 sn + sonraki yarış no qual
b) a maddesinin haricindeki arkadan çarpmalarda
-öndeki aracın çizgisi bozulmadı uyarı
-öndeki aracın çizgisi bozuldu pistten çıkmadı 20 sn
– öndeki araç pistten çıktı 30 sn
– öndeki araç pistten çıktı sıra kaybetti veya devam edemedi 30 sn + bir sonraki yarış no qual

8.3) Lagdan dolayı oluşan her kazada sorumluluk lag sahibi pilottadır. Yukarıdaki kurallar buna göre uygulanır.
8.4) Ek açıklamalar:
1) Tüm bu durumlar kapsamında, sucu işleyenin mağdura ayni tur içinde yer vermesi durumunda sure cezaları hakemler tarafından bir minimum veya maksimum sinir olmaksızın düşürülebilir. Bu madde sonucu oluşacak yeni cezalar itiraza açık değildir.
2) Mağdur pilotun devam edememesinden kasıt aracın motorunun biterek veya aracın bir yükseltiye takılarak askıda kalması durumudur. Mağdur pilotun kendi inisiyatifiyle yarıştan çıkması bu kapsamda değerlendirilmez.
3) Yukarıda yazan tüm durumlarda (mağdurun yarış dışı kalması hariç) mağdurun o tur içinde yaşadığı her sıra kaybı için temel cezaya 10 saniye sure cezası eklenir. Temel ceza ile birlikte bu sure maksimum 60 saniye olacaktır

9.Diğer oyunculara kasıtlı zarar verecek girişimler.
(inceleme sonucunda yarıştan diskalifiye, devam ederse ligden ihraç)
10.Yolda hak ihlali (mavi ve sarı bayraklara uymamak).
(Mavi bayrak ihlali 20 saniye süre cezası, sarı bayrak ihlali 40 saniye süre cezası. Sarı bayrak ihlali sebebiyle kaza oluşursa kasıtlı çarpma kuralından işlem yapılır.)
11.Agresif olarak sürücülere zor anlar yaşatmak (üstüne kırmak).
(Hakem incelemesinde olayın sonuçlarına göre 5 saniye ile 30 saniye arası süre cezası, eğer sık yaşanıyorsa bir sonraki yarış için yarışçı sıralama turlarına katılamaz.)
12.Hasarlı otomobille, pistte tehlike yaratarak devam etmek.
(İnceleme sonrası kural ihlaline göre süre ya da bir sonraki yarış için yarışçı sıralama turlarına katılamaz.)
13.Formasyon turunda sırasını korumayan sürücü bir sonraki yarışta sıralama turlarına çıkamaz. Tekrarında katıldığı yarıştan puan alamaz.
14.Formasyon turunda lastik ısıtmak için dalgalanma, ani hızlanma-yavaşlama ve temas yapmak yasaktır.
(İnceleme sonrasında pilot ilk kez yapıyorsa uyarı alır. Tekrarında bir sonraki yarışta sıralama turlarına çıkamaz. Ani hızlanma-yavaşlama ve slalom nedeniyle kazaya sebebiyet verirse bir sonraki yarışta sıralama turlarına çıkamaz ve ilk turun sonunda pitten geçme cezası alır. Cezaya uymayan pilot yarıştan diskalifiye olacaktır.)
15. Hakemler yarış düzenini bozan ve kurallara uymayan pilotlara No-Q cezası uygulama hakkına sahiptir.
16. Aynı yarış içinde alınan 3 uyarı cezası 30 saniye olarak değerlendirilecektir.
17. -Polü alan araç formasyon turunda hızı 130 Km/h ’yi geçmeyecek şekilde en son viraja kadar liderlik eder.
(İnceleme sonrası 130 km/h ‘yi geçtiği tespit edilirse ilk kez yapıyorsa uyarı alır. Tekrarında bir sonraki yarışta sıralama turlarına çıkamaz.)
18. Qual’de kazanılan sıra ne olursa olsun herhangi bir problemde sürücü yarışa pitten başlamak zorunda kalırsa, start verildikten sonra yarışa en son araç geçtikten sonra dahil olmak zorundadır aksi taktirde yarıştan men edilir.

Not 1: Hakemler uygun gördüğü taktirde kurallarda yazmayan cezalar verebilme inisiyatifine sahiptirler.
Not 2: Süre ihlalleri yarış sonunda pilotun yarış zamanına eklenerek uygulanır.sıralama turuna katılmama cezası alan pilot cezayı aldıktan sonra katıldığı ilk yarışta bu cezayı uygulamayıp sıralama turlarına katılırsa o yarıştan diskalifiye edilir.
Not 3: 30 dakika ve altındaki sürelerde tamamlanan yarışlar için kurallarımızda yer alan ceza maddelerinin süre hesaplaması %50 olarak hesaplanacaktır.

Sıralama Turları Etiği

– Sıralama turlarında, piste tur zamanı yapmaya çıktığınızda, pistte boşluk bulmak sizin kendi sorumluluğunuzdur. Tur zamanı yapan bir araç, arkasından yaklaşan daha hızlı bir araca yol vermek zorunda değildir. Pistte arkanızı kontrolden bağımsız bir sürücü olarak, bir araç sizi geçebilir, zaten kasıtlı engellemeye izin verilmez.

Yarış Etiği

– Tüm sürücüler yarış boyunca sunucuda bulunmayı kabul eder.
– Yarış süresince konuşmak yasak değildir, fakat konuşmalarınızı yarışa uygun şekilde sınırlandırmanızı rica ediyoruz. Örneğin “Boundless’in kim olduğu” hakkında konuşmak uygun değildir.
– Biz anlıyoruz ki yarış boyunca kazalar olabilir ve bu da yarış düzeninizi bozabilir, fakat biz kazadan sonra toparlanıp devam etmenizi ve bunu yarış bitiminde tartışmanızı rica ediyoruz.
– Lütfen söz konusu kazayı yarış anında aşırı tartışmayın, çünkü bu hem diğer sürücülerin dikkatini dağıtır hem de devamında özel meselelere girilebilir, bunu yaparsanız cezalandırılırsınız.
– Çok konuşan sürücüler, pozisyonunu geliştirmeye odaklanmış sürücülerin dikkatini dağıtabilir ve yarışlarını tehlikeye sokabilir.

Kuralların ve yazının tamamını okduysanız, bu başlık altında kaydınızı yaptıraiblirsiniz.

Kuralları okuduktan sonra, aşağıda ki bilgilerinizi bizimle paylaşarak, lige kaydınızı yaptırabilirsiniz.

Şuan için Katılım sınırı yoktur!

Gerekli bilgiler

Ad Soyad :
Steam Adı :
Steam GUID:
Mail adresi :

KAYIT BAŞLIĞI : https://goo.gl/zpHX2U

Bir önceki yazımız olan Super Cup Sezonun İlk Yarışıyla MONZA'da Başlıyor başlıklı makalemizde Acunmedya, assetto corsa ve assetto corsa turkey hakkında bilgiler verilmektedir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.