Monza.svg_zpsypftqqkdMerhaba pilotlar,

2. etabımızı da geride bırakırken gene kazaları bol ön ve arka grubun kopuk olduğu ancak bu sefer öndeki çekişme yerine arka gruptaki çekişmenin daha çok olduğu bir yarış izledik.

Isınma turlarına çıkılmaya başladığında ilk 2 gene olduğu gibi Serkan ve Uğurdu. Ancak Semih bu sefer 3. lükten çok uzaktaydı. Sıralama turlarına başlandığında ciddi bir çekişme olacağı belliydi buda sonuçlara yansıdı. Semih üstünde ki ölü toprağı atıp 0.322 farkla Diabolus  ardından 4.lüğü aldı. Çekişme o kadar sıkıydı ki 6. ile 12. arasında sadece 0.830 sn fark vardı.

Artık heyecan doruktaydı. Araçlar yerlerini alıp start için ışıkların sönmesini bekliyorlardı. Işık sönmesi ile heyecan Monza için bir kez daha start almıştı.  Startın ardından ilk şikana girilerken içerden atak yapmak isteyen Mehmet takım arkadaşı Semih’e arkadan dokunup ortamın kaosa dönmesine sebep oluyor. Neyse ki bu kazalar dışında sadece sıralar yer değiştiriyor. 2. VARIANTE şikanına yaklaşırken Zedat aracın kontrolunu kaybedip pistin ortasında kalıyor. Çarpmak istemeyen Shortmarlboro aracını savuruyor önce takım arkadaşı Castilla’ya ardından da Semih’e çarpıyor. İlk turda kazalar sonu yok gibi görünüyor. Bu sefer 3. VARIANTE şikanında aynı noktada Taner ve Diabolus spin atıyor ve malesef bu spin sonrası Taner bu yarışı da tamamlıyamıyor. Bir büyük kazada 2.tur dönüldüğü sırada Rustoocas’a 2. VARIANTE’de arkadan çarpan Semih’den geliyor. Üst üste taklalar atan Semih pite dönmek durumunda kalıyor. 3.tur son virajında Ruscootas geç fren yaparak düzlüğe Shortmarlboro önünde giriyor. 1.VARIANTE ‘de Shortmarlboro içerden atak yapıp öne geçiyor tekrar ancak aracını birz hızlı şikana sokunca dışarı çıkıyor ve sırasını tekrar Ruscootas’a kaptırıyor. Ön sıralarda Serkan’ın hatalarını fırsat bilen Uğur farkı iyice açıp tek başına rahat bir yarış geçiriyor. 3. lük için Efe Can ve Engin arasında mücadele devam ederken Engin önünde olduğu takım arkadaşına yediği cezadan dolayı 3.lüğü kaptırıyor. 2. VARIANTE’de kazaların sonu kesilmiyor. Çok temiz bir atakla Mue’nun önüne geçen Emre 2. VARIANTE’ye gelirken geç fren yapan Mue Emre’yi pist dışına atarak tekrar eski yerini aldı.  Yarışın son turlarına Emre ile dip dibe giren Mehmet Erdem üst üste bir kaç hata yaparak Emre’nin arkasında 8. olarak yarışı bitirdi.

Yarış Sonunda oluşan sıralama

Rank Driver Point Total time Gap to 1st Fastest lap
1 Ugur Park 25 30:04.603 01:58.845
2 Serkan Kaplan 18 30:22.492 17.889 01:58.264
3 EfeCan 15 30:54.785 50.182 02:01.280
4 Boundless 34 12 30:59.751 55.148 02:01.229
5 Diabolus 10 31:08.770 64.167 02:00.109
6 _M-U-E_ 8 31:10.971 66.368 02:01.552
7 EmreDFace 6 31:24.536 79.933 02:00.937
8 Aranel Ciryatan 4 31:34.964 90.361 02:01.685
9 adjustik 2 31:48.351 103.748 02:01.594
10 balcis 1 32:05:539 122.795 02:05.301
11 castilla 32:07.398 +1 lap 02:04:737
12 Semih Emre Ekinci +1 lap 01:59.360
13 zedat1903 +1 lap 02:01.165
14 Rustoocas +1 lap 02:04.033
15 Godvater +1 lap 02:04.074
DNF Shortmarlboro 02:05.134
DNF Taner Selvi 02:00.600

 

 

 

Yarış sonunda yaptığımız röportajlar da ilk konuğumuz yarışın 2.si Serkan:

“Evet berbat bir yarışı geride bıraktım. Sıralama turlarında med lastikle hemen hemen istediğim turları atıp pole pozisyonunun sahibi oldum. Yarışa Imola’da kullanmış olduğum med lastiklerin aksine hard lastik ile başlama kararı almıştım ama araçın hard lastikle freni bıraktıktan sonra arkayı kopartıp fırlaması gibi bir problemi vardı özellikle VARIANTE ASCARI bölümünde aracın kontrolünde zorluk çekiceğimi düşünüyordum. Bu endişeyle yarışa başladım start anında iyi bir kalkış yaparak Uğur’un önünü kapattım ve içerden atak yapmaması için iç çizgiyi kapattım. Ilk virajı sorunsuz döndüm lastikler soğuk olduğu için erken fren yapmaya çalışırken Uğur’un arkama kadar gelmesine engel olamadım ve Uğur bulduğu boşluktan atak yaparak ufak bir temasla önüme geçti. Aracım pist dışına çıkmıştı, tamamen yarış kazasıydı. Zaten bu traktör gibi araçlarla temas etmeden atak yapıp geçmek imkansız gibi bir şey. Uğur önüme geçtikten sonra 2,5-3 sn’lik bir fark oluştu onu yakalamak için daha vaktimin olduğunu biliyordum ama yarıştan önceki fren sırasında aracın kopup gitmesi endişesi aklımdaydı ve korktuğum başıma geldi. VARIANTE ASCARI şikanı girişinde aracın kontrolünü kaybedip duvara bindirdim lastikler ısınana kadar bikaç tur aynı şikanda problem yaşadım ve Uğur’un kazanmasına engel olamadım. Kendisini tebrik ederim çok temiz turlar atıp hatasız bir yarış çıkardı. Önümüzdeki yarış aracın dengesini düzeltmek için birkaç şey denicem görüşmek üzere.. ” bu sözleri ile Serkan o sivri dilinden biraz uzaklaşmış izlenimi verdi.

Yarıştan önce aracıyla sıkıntı yaşadığı için şampiyonadan çekilebileceğini dile getiren Uğur yarışı lider tamamladıktan sonra bazı açıklamalar yaptı :

“En iyi turumun 450ms önündeyken teknik bir sıkıntı oldu pite döndüm. 4dk. kaldığı için tekrar uğraşmadım. Serkan’ın erken fren yaptığını fark edince direkt atak yaptım ve viraj öncesi içeri geçtim. O virajda dokunmasın diye viraj içinde iyice yavaşladım. Zaten yarışçı adam bilir amacım onu yavaşlatarak düzlükte arayı açıp gitmekti . Neyse ki hard lastikler iyi iş çıkardı 1.59-58 civarlarında döndüm tüm yarış boyunca. Zaten serkan 2-3 kere hata yapınca yarış tek düze döndü benim için temkinli giderek yarışı tamamladım. Aracın benzini tam finishe girerken 0.0 oldu bunuda hatırlatayım. ”

Emre ile sıkı bir mücadele içine giren MUE bize o anları anlattı:

“Önce belirtmek isterim ki yarış çok keyifli geçti, benim adıma. Bir o kadar da heyecanlı.Ford takımı olarak çok iyi olmasada iyi bir başlangıç yaptık bu yarışta. Ben 10. sırada yerimi aldım diğer takım arkadaşlarım da hemen arkamdaydı.

Emre ile kapışma anım benim ASCARI virajında, kontrolü kayıp edip, pist dışına çıkmam ile oldu. Kısa sürede toparlayıp, CURVA virajına yaklaşırken beni geçti. Daha sonra VARIANTE virajına gelene kadar heyecanlı dakikalar yaşadık. VARIANTE virajında güzel bir çizgi tutturarak virajı aldıktan hemen sonra Emreyi geçtim. Sonra ki virajda emre virajı iyi alamayıp zaman kaybetti, takım arkadaşı olan Diabolus onun yerini aldı. Sonra tekrar Emre bana yaklaştı ve bir süre devam ettik. Bir ben, bir o geçerek, dip dibe devem ettik. Emre’nin virajı iyi alamadığı yerde ”4-5” virajda Emre önümdeydi. Viraja yaklaşmadan hızım baya bir arttı Emre’nin rüzgar tünelinden dolayı. Sonra kendimi sola attım biraz sarsıldı araç sonra viraja girecekken ben kaza olmasın diyerek hızı mı kestim hatta frene bastım ve istemedigim bir şey oldu. Frene basarak ve aynı zamanda Emrenin arkasına geçmeye çalışırken malesef Emrenin arka tamponuna ufak bir çarpmadan sonra Emre kontrolü kayıp etti. Toparlaya bilecek mi diye baya hızı mı düşürdükten sonra arkadan gelenleri görünce tekrar yoluma devam ettim. Sonra takım arkadaşı Diabolus geldi. Sonra o beni geçti ve bir süre ben tek gittim. Son turlara yaklaşmanın heyecanı olsa gerek Diabolus kaza yapmıştı ve buda 5. olmam için bana bir fırsattı. Yaklaşmıştım hatta arka arkaya gitsek de geçemedim. Ve yarışı 6. olarak bitirdim. Emre’den bu talihsiz temas için tekrar, tekrar özür diliyorum.

Puan durumuna gelicek olursak ACTR ekibi 3 yarışçısını ilk 10’a sokarak iyi bir puan avantajı yakalayıp takım sıralamasında liderliğe oturdu.  EVC ekibi ilk yarıştaki ciddi puan kayıplarından dolayı son sırada yarışlara devam ediyor. Ama unutmayalım uzun bir maraton olan bu sezonun ilerde neler getirceğini hiç birimiz bilemeyiz.

Evet bu etabı da geride bıraktık. Önümüzde 10 Aralık tarihinde yapılıcak olan Mugello yarışı var bakalım o yarış bize neler getiricek.

 

 

 

Bir önceki yazımız olan Pist Şampiyonası 2. Yarışı Monza İlk Sonuçları başlıklı makalemizde actr, lig ve monza hakkında bilgiler verilmektedir.

Author EfeCan
Published
Views 68

Comments (1)

  • boundless34
    23 Kasım 2015 at 01:19 Reply
    Çok güzel bir yazı olmuş eline sağlık

Leave a Reply

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Aktif Şampiyonalar

DTM Şampiyonası 2018 (RR)

Akademi Sezon 7 (AC)

Platin e-sport ligi Super Cup serisi (AC)
SuperCUP TV8,5’da yayınlanmaktadır

Fotoğraflar

Twitter

Invalid or expired token.

Twitter

Invalid or expired token.

Next Match

Next match not found
Araç çubuğuna atla