Super Cup‘ta son yarışa girerken Ufuk Baba Favori olarak son yarışa çıkacak. Zorlu serinin son yarışı istanbul Park pisti Ufuk ile Ozanın şampiyonluk mücadelesine sahne olacak. Podyum basamaklarının her an değişebileceği bu final yarışını Cumartesi saat 14:00 da TV8,5 ekranlarından izleyebilirsiniz.
İstanbul Park Pisti İstanbul’da dünya standartlarındaki yarış pistidir. Dünyanın en büyük spor organizasyonlarından biri olan Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yapmış olan pist, toplam 2 milyon 215 bin m2’lik bir alanı kaplıyor. Önce pistin adı İstanbul Speed Park(Türkçesi:İstanbul Hız Parkı) konmak istendi ancak toplumun Türkçe duyarlılığı sayesinde pistin adı İstanbul Park’a çevrildi. Toplam uzunluğu 5 bin 378 m olan pistte 6 sağa, 8’i de sola olmak üzere toplam 14 dönemeç (viraj) yer alıyor. Saat yönünün tersine koşulacak biçimde tasarlanan pist, 124 bin lastik bariyerle çevreleniyor. Pistin tasarımını Hermann Tilke yapmıştır. Toplam seyirci kapasitesi yaklaşıl 150000 bin kişi olan İstanbul Park Pisti’nde 12 bin araçlık da otopark bulunuyor.
İstanbul Parkta 8’inci viraj pilotların korkulu rüyası olmuştur. Yüksek yer çekimine (G kuvvetine) maruz kalan pilotlar bu virajdan korktuklarını her yarış başı söylerler. 8. viraj art arda 3 apex noktasına sahiptir. Bu anlamda dünyanın meşhur virajlarındandır.
Yer Akfırat, Tuzla, İstanbul
Kapasite 150.000
Açılış tarihi 21 Ağustos 2005
Maliyet 250.000.000 dolar
Etkinlikler Formula 1,Moto Gp,Super sports,Lemans
En uzun düzlük 720 m
Viraj sayısı 14 (6 sağ-8 sol)
Eğim 7derece
En Fazla Hız 329,15 km/h
En hızlı tur 1.23.768 (Juan Pablo Montoya, Ferrari, 2006, 11)
Pistin Teknik bilgileri
Pist uzunluğu: 5 bin 338 metre
Pist genişliği: 14-21.5 metre
Çevreyolu uzunluğu: 5 bin 482 metre
İç yolların toplam uzunluğu: 2 bin 286 metre
Toplam dönemeç sayısı: 14 (6 sağ-8 sol)
Toplam düzlük sayısı: 4
En keskin dönemeç yarıçapı: 15 metre
En uzun düzlük: 720 metre
Başlangıç-bitiş düzlüğü uzunluğu: 655,5 metre
Pist düşey kurp sayısı: 16
En fazla hız: 329,15 kilometre/saat
Alt geçit sayısı: 2
Üst geçit sayısı: 3
Lastik bariyer sayısı: 124 bin
Formula 1
2005 yılında ölçülen en yüksek hız 329,15 km/saat (204,281 mil/sa) oldu. 2006’da ise önceki yıl kullanılan 3.0 litrelik V10 tornetlerden daha küçük, 2.4 litrelik V8 motorlarla ulaşılan son hız 320 km/sa oldu. Ancak bu, motor güçlerindeki azalmadan değil, lastiklerin özelliklerinden kaynaklandı.
2005
2005 Türkiye Grand Prix’inin galibi, McLaren-Mercedes adına yarışan Kimi Räikkönen oldu. Start-finiş arasında liderliği bırakmayarak 1:24’34.454 süreyle yarışı kazanan Räikkönen’in ardından Renault F1 pilotu Fernando Alonso ikinci, diğer McLaren-Mercedes pilotu Juan Pablo Montoya üçüncü oldu.
Yarışın en hızlı turu Juan Pablo Montoya tarafından 1’24.770 süreyle geçildi. Bu turda ortalama hızı 226,693 km/saat idi.
2006
2006 Türkiye Grand Prix, Ferrari pilotu Felipe Massa tarafından kazanıldı. Massa, start-finiş arasında liderliği bırakmayarak yarışı kazandı. Yarışın en dikkate değer olayıysa, 2005’in şampiyonu Fernando Alonso ile 7 kez Formula 1 şampiyonu olan Michael Schumacher arasındaki çekişmeydi. 2006 San Marino Grand Prix’inde Alonso’yu arkasında tutarak yarışı kazanan Schumacher, bu kez Alonso’yu geçmek için uğraştı, ancak başaramayınca Alonso 2., Schumacher 3. oldu.
2007
2007 Türkiye Grand Prix 2007 Formula 1 sezonu’nun 12. yarışı. 24 Ağustos ve 26 Ağustos tarihleri arasında İstanbul Park’ta yapıldı. Felipe Massa 1., Kimi Raikkonen 2. ve Fernando Alonso ise 3. oldu. Ortalama hız 218,360 km/saat oldu.
2008
Felipe Massa üst üste üçüncü kez yarışı kazandı, Lewis Hamilton 2. ve Kimi Raikkonen ise 3. oldu. En hızlı tur Kimi Raikkonen tarafından 1:26.506 olarak kaydedildi.
2009
2009 Türkiye Grand Prix’sini Brawn GP takımından Jenson Button kazandı. İstanbul Park’ta bir ilk yaşanarak pole pozisyonunu almadan kazanan ilk kişi Jenson Button oldu. Bundan önce İstanbul Park’ta yapılan 4 yarışıda pole pozisyonunu alanlar kazanmıştı.
2010
Lewis Hamilton 1., Jenson Button 2., Mark Webber 3. oldu